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3月28日，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路漠陽江特大橋（60+96+60）米連續(xù)梁邊跨順利合龍，標志著漠陽江特大橋連續(xù)梁全部合龍，打通了架梁主線關(guān)鍵通道，為后期架梁、鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，漠陽江特大橋位于廣東省陽江市江城區(qū)，全長2973米。此次合龍的連續(xù)梁全長217.5米，梁體梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠掛籃的移動讓橋梁在空中“生長”延伸，設(shè)計采用先合龍中跨再合龍邊跨的優(yōu)化方案。

為確保連續(xù)梁順利合龍，廣東廣湛鐵路公司、中國鐵設(shè)總包部、項目經(jīng)理部領(lǐng)導堅持一切工作到現(xiàn)場，實行包保責任制、安全風險提級管理、領(lǐng)導帶班制度等。結(jié)合現(xiàn)場實際，針對高風險工點、漠陽江水流量大，雨季水位高，地下水長期侵蝕等地質(zhì)環(huán)境的影響，制定詳細可行施工組織計劃和作業(yè)指導書，施工中針對菱形掛籃多工況的受力檢算、懸臂段掛籃標高精確控制、勁性骨架截面選取、撓度的線性監(jiān)測、合龍段的精確配重及溫度控制等多個高難度工序全方位、全過程盯控，嚴格把好安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進度關(guān)、環(huán)保關(guān)，順利完成了漠陽江特大橋深水樁基、承臺、墩身、0號塊等重大節(jié)點的施工任務(wù)，為如期合龍奠定了基礎(chǔ)。目前，項目已全面進入大干攻堅階段，各項主體施工預計2023年年底全部完工。

廣湛高速鐵路是國家構(gòu)建“八縱八橫”區(qū)域高速鐵路網(wǎng)的重點項目，建成開通后將填補粵西地區(qū)無砟軌道高速鐵路的空白，實現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達，成為帶動和引導沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體，使粵西地區(qū)陽江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時代。（張日星、任志敏）