東風(fēng)旗下車(chē)型最高直降9萬(wàn)元！3月，始于湖北的一場(chǎng)政企合力的汽車(chē)補(bǔ)貼，開(kāi)啟了一場(chǎng)近年來(lái)少有的大規(guī)模汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，先后有40余個(gè)品牌加入價(jià)格戰(zhàn)，多數(shù)為燃油車(chē)品牌。業(yè)內(nèi)分析，降價(jià)主要是為了提振1至2月低迷的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)部分車(chē)企或經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)即將實(shí)施的“國(guó)六B”新規(guī)，也有清庫(kù)存的需求。

價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)了近一個(gè)月，如今戰(zhàn)果如何？結(jié)果似乎不及預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，3月1至26日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售102.1萬(wàn)輛，同比去年同期下降1%，較上月同期下降17%，呈現(xiàn)“雙降”趨勢(shì)。而懂車(chē)帝平臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，盡管降價(jià)讓雪鐵龍C6等車(chē)型日均訪問(wèn)量大幅提升，但多數(shù)消費(fèi)者似乎仍處于觀望態(tài)度，價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)“叫好不叫座”情況。

價(jià)格戰(zhàn)席卷全國(guó)真假摻半

(相關(guān)資料圖)

如果說(shuō)，特斯拉開(kāi)年降價(jià)率先拉起新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)序幕，那么進(jìn)入3月，汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)則開(kāi)始蔓延至燃油車(chē)領(lǐng)域。在湖北，一場(chǎng)政企聯(lián)合的補(bǔ)貼精準(zhǔn)針對(duì)本地生產(chǎn)的東風(fēng)旗下車(chē)型，從而出現(xiàn)了雪鐵龍C6等車(chē)型直降9萬(wàn)元的情況。一時(shí)之間，大量消費(fèi)者涌進(jìn)4S店購(gòu)車(chē)，甚至有周邊省市消費(fèi)者計(jì)劃著跨省購(gòu)車(chē)。

湖北的補(bǔ)貼活動(dòng)開(kāi)啟后，效應(yīng)逐步在全國(guó)傳導(dǎo)：中國(guó)一汽面向吉林省消費(fèi)者推出針對(duì)一汽旗下車(chē)型的補(bǔ)貼活動(dòng)，單車(chē)最高補(bǔ)貼3.7萬(wàn)元；深圳市龍崗區(qū)開(kāi)始實(shí)施新一輪補(bǔ)貼政策，單臺(tái)車(chē)最高1.5萬(wàn)元……

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，3月份超過(guò)40個(gè)汽車(chē)品牌推出不同程度的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

除了一些政企合力的補(bǔ)貼降價(jià)外，各種經(jīng)銷(xiāo)商傳出的車(chē)型降價(jià)消息也在網(wǎng)上越來(lái)越多。不過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些降價(jià)補(bǔ)貼消息有真有假。比如網(wǎng)傳北京市奔馳C級(jí)車(chē)降價(jià)11萬(wàn)元，但記者咨詢北京市場(chǎng)多家奔馳4S店，銷(xiāo)售人員均否認(rèn)了這一消息，紛紛表示目前優(yōu)惠幅度約6萬(wàn)元左右。還有的4S店打出“買(mǎi)一贈(zèng)一”的夸張海報(bào)攬客，但沒(méi)多久后該4S店回應(yīng)稱這一活動(dòng)僅限兩輛贈(zèng)車(chē)，目前已贈(zèng)完。

而即便真降價(jià)，其中也可能含有一些水分。例如在湖北武漢打出“直降9萬(wàn)元”招牌吸睛的雪鐵龍C6車(chē)型，記者咨詢某4S店后獲悉，9萬(wàn)元是在廠商指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上進(jìn)行降價(jià)。但其實(shí)，早在此次降價(jià)潮之前，一些經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際售賣(mài)雪鐵龍C6的價(jià)格已經(jīng)比官方指導(dǎo)價(jià)低了六七萬(wàn)元，所以這次的降價(jià)并沒(méi)有顯現(xiàn)出的幅度那么巨大。

效果不及預(yù)期，多數(shù)消費(fèi)者觀望

在這樣一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)之下，今年1至2月相對(duì)低迷的汽車(chē)市場(chǎng)是否為之提振？現(xiàn)實(shí)給車(chē)企火熱的期待潑了一盆冷水。從乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)來(lái)看，3月1至26日，乘用車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)仍出現(xiàn)環(huán)比同比“雙降”，而新能源汽車(chē)在燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的“反攻”下，仍然逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)零售38.7萬(wàn)輛，同比去年同期增長(zhǎng)10%，較上月同期增長(zhǎng)1%。這也一定程度上再次印證新能源對(duì)燃油車(chē)形成強(qiáng)勢(shì)替代的大趨勢(shì)并非一時(shí)的降價(jià)可以扭轉(zhuǎn)。

車(chē)市降價(jià)在懂車(chē)帝App上也有明顯的數(shù)據(jù)反饋。在東風(fēng)旗下車(chē)型湖北省補(bǔ)貼最高達(dá)可9萬(wàn)元消息發(fā)布后，相關(guān)車(chē)系訪問(wèn)數(shù)據(jù)均出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，雪鐵龍C6一款車(chē)型車(chē)系頁(yè)訪問(wèn)用戶，從日均1萬(wàn)以下飆升至120萬(wàn)以上，增長(zhǎng)超過(guò)120倍，市場(chǎng)關(guān)注度大大提升。此外，傳言大幅降價(jià)的奔馳C級(jí)，其用戶訪問(wèn)數(shù)據(jù)是日常的7倍，降價(jià)帶來(lái)的關(guān)注效應(yīng)十分明顯。

受降價(jià)影響，東風(fēng)雪鐵龍C6一款車(chē)型在懂車(chē)帝的用戶關(guān)注度增長(zhǎng)120倍

懂車(chē)帝行業(yè)中心負(fù)責(zé)人表示，降價(jià)為車(chē)企品牌和車(chē)系關(guān)注度帶來(lái)直接影響，雖然此輪降價(jià)是由湖北等地方補(bǔ)貼疊加車(chē)企補(bǔ)貼引起，但影響力覆蓋全國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)熱門(mén)降價(jià)車(chē)型訪問(wèn)數(shù)據(jù)多地都出現(xiàn)增長(zhǎng)，不僅局限于湖北當(dāng)?shù)?。?duì)于關(guān)注度提升并未直接投射至銷(xiāo)量，這位負(fù)責(zé)人分析，車(chē)系降價(jià)從關(guān)注度傳導(dǎo)至消費(fèi)端需要一個(gè)過(guò)程，尤其降價(jià)品牌一輪接著一輪，消費(fèi)者會(huì)產(chǎn)生觀望心態(tài)，正在等待是否會(huì)出現(xiàn)新一輪降價(jià)。

還有業(yè)內(nèi)人士分析指出，消費(fèi)者普遍存在買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心態(tài)，當(dāng)降價(jià)變成潮流，覆蓋整個(gè)車(chē)市，消費(fèi)者就會(huì)思考車(chē)價(jià)會(huì)不會(huì)有繼續(xù)下降的可能性，等待價(jià)格穩(wěn)定下來(lái)再買(mǎi)車(chē)。與此同時(shí)，部分車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商在降價(jià)的過(guò)程中，充滿“套路”。雖然車(chē)企宣布在國(guó)內(nèi)推行購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，但是也僅僅只是將之前經(jīng)銷(xiāo)商端的優(yōu)惠推到了廠商層面，所謂的降價(jià)，本質(zhì)上被打了很多折扣。此外，消費(fèi)信心有待恢復(fù)，消費(fèi)者是否愿意就進(jìn)行汽車(chē)大件消費(fèi)，還需要進(jìn)一步觀察。

協(xié)會(huì)呼吁：價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)

降價(jià)沒(méi)有帶來(lái)預(yù)期的市場(chǎng)熱度，反而可能產(chǎn)生“后遺癥”。有專家分析，在這一輪價(jià)格壓低后，有可能會(huì)提前透支需求。同時(shí)，大幅降價(jià)還可能對(duì)品牌價(jià)值產(chǎn)生負(fù)面影響。如何平衡銷(xiāo)量、利潤(rùn)與品牌之間的關(guān)系，如何面對(duì)補(bǔ)貼退出后的市場(chǎng)，都值得車(chē)企全盤(pán)思考。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月前四周我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量未明顯增長(zhǎng)

3月22日，針對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)最近發(fā)生的大面積、眾多品牌的降價(jià)行為，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文呼吁應(yīng)理性對(duì)待本輪汽車(chē)促銷(xiāo)，價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)，市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。針對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)商急于清庫(kù)存的需求，3月23日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)發(fā)文稱，3月份以來(lái)，各地汽車(chē)流通市場(chǎng)出現(xiàn)較大波動(dòng)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨挑戰(zhàn)，建議將國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間延后至2024年1月1日。

“汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等多方面下功夫。”正如中汽協(xié)發(fā)文所說(shuō)，針對(duì)行業(yè)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)，吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)等多家車(chē)企已紛紛傳達(dá)出要堅(jiān)持價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場(chǎng)的決心。理想、騰勢(shì)、哪吒等新能源車(chē)企還推出了限時(shí)保價(jià)權(quán)益，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)不。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，目前全國(guó)車(chē)企促銷(xiāo)魚(yú)龍混雜，對(duì)車(chē)市影響不利，也確實(shí)有消費(fèi)者在進(jìn)行觀望。他認(rèn)為，目前大部分優(yōu)惠活動(dòng)都限期在3月以內(nèi)，而湖北部分優(yōu)惠車(chē)型已經(jīng)消耗，實(shí)際上車(chē)企優(yōu)惠已處于降溫狀態(tài)?？傮w而言，本輪車(chē)市促銷(xiāo)會(huì)在3月底進(jìn)入平穩(wěn)階段，不會(huì)蔓延成為長(zhǎng)期降價(jià)潮。