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對(duì)于汽車業(yè)而言，“年輕化”并非新鮮概念。過去十多年，多數(shù)車企的年輕化戰(zhàn)略屢試不爽，助力大眾、別克、現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞等諸多品牌在中國(guó)市場(chǎng)取得了銷量的突飛猛進(jìn)。但近幾年，不少品牌仍在孜孜不倦強(qiáng)調(diào)年輕化戰(zhàn)略，效果卻今非昔比。原因在于隨著年輕消費(fèi)群體的迭代，汽車業(yè)年輕化的內(nèi)核已經(jīng)發(fā)生了改變，僅僅在工業(yè)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)年輕化已然過時(shí)，從產(chǎn)品到渠道、再到營(yíng)銷模式的全方位更新成為必然。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)正加速從工業(yè)經(jīng)濟(jì)向新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型拓展。在新經(jīng)濟(jì)條件下，消費(fèi)決定生產(chǎn)，以人為核心的市場(chǎng)需求和潛在需要開始反向配置生產(chǎn)資源。數(shù)據(jù)顯示，今年有超過1076萬名“00后”踏入社會(huì)，開啟人生的新階段，解決生活的新課題，他們中絕大多數(shù)要先面對(duì)生活半徑擴(kuò)大所帶來的出行困擾，也因此將擁有人生中的第一輛汽車。作為在互聯(lián)網(wǎng)氛圍中沉浸、成長(zhǎng)的消費(fèi)新勢(shì)力，這一代年輕人成長(zhǎng)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛時(shí)期，一出生就身處信息化社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，擁有開放、獨(dú)立的特質(zhì)，消費(fèi)行為和習(xí)慣已然發(fā)生改變。相比于精打細(xì)算和務(wù)實(shí)消費(fèi)，他們更加追求興趣消費(fèi)、情感共鳴與體驗(yàn)至上，從功能滿足轉(zhuǎn)向情感驅(qū)動(dòng)，為“共鳴”和“體驗(yàn)”買單。只注重機(jī)械感受的傳統(tǒng)汽車顯然無法完全滿足“00后”對(duì)于“氛圍感”的要求，他們希望在出行過程中享受到更多娛樂甚至社交元素，而且他們并不會(huì)過多關(guān)注品牌，而是更在乎車輛的外觀是不是酷炫、是不是智能、是不是好玩。

消費(fèi)群體特質(zhì)的變化恰恰切合了汽車“新四化”的發(fā)展方向。由此我們看到汽車業(yè)百余年來未曾有過的景象：新車型出現(xiàn)得越來越快、越來越多，漂亮的外觀堪稱藝術(shù)品、工藝品，在任何時(shí)尚場(chǎng)合都可以完美融入；作為新技術(shù)的集大成者，汽車在科技前沿展會(huì)上成為不可或缺的主角，吸引了最多的目光；在不斷走高的銷量、不斷提升的關(guān)注度作用下，汽車特別是新能源汽車成為商家必爭(zhēng)之地……花樣百出的汽車業(yè)，正在打破一款經(jīng)典車型賣幾十年不變的傳統(tǒng)，成為快速變化的舞臺(tái)。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)，這種變化尤為明顯。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展讓汽車日趨成為中國(guó)家庭平常消費(fèi)品，在巨大的銷量和潛力空間的支撐下，汽車業(yè)正在成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)更為重要的支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時(shí)尚元素、科技元素內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、集中爆發(fā)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)支撐了變化的現(xiàn)象，汽車業(yè)全方位變化來了，一個(gè)汽車新時(shí)代迅速到來。

從這個(gè)角度來看，創(chuàng)新才是汽車業(yè)年輕化的真實(shí)內(nèi)核。在這個(gè)速度時(shí)代，技術(shù)的爆發(fā)給汽車業(yè)的創(chuàng)新提供了充足的動(dòng)力，創(chuàng)新速度的不斷加快會(huì)甩掉很多陳舊的觀念和品牌。對(duì)于中國(guó)汽車業(yè)而言，追趕并超越國(guó)際主流汽車品牌，唯有加快創(chuàng)新是切實(shí)可行的路徑。（吳蔚）