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當(dāng)前通訊!新能源汽車技術(shù)和安全存在四方面問(wèn)題

時(shí)間:2023-05-10 08:46:14       來(lái)源:工人日?qǐng)?bào)


(資料圖片僅供參考)

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)今天發(fā)布的《2023年第一季度全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析——汽車投訴情況專題報(bào)告》顯示,隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和動(dòng)力電池等領(lǐng)域技術(shù)的加速融合,智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。然而,新能源汽車在發(fā)展過(guò)程中也面臨著一些技術(shù)和安全方面的問(wèn)題,主要包括電池故障等四大方面。

這些問(wèn)題有:一是新能源汽車電池故障。如行駛中續(xù)航突然斷崖式下降或動(dòng)力電池突發(fā)故障斷電導(dǎo)致“趴窩”,車輛行駛、充電或靜止過(guò)程中突發(fā)自燃等。二是未經(jīng)消費(fèi)者同意單方“鎖電”。一些新能源汽車品牌為降低電池使用安全風(fēng)險(xiǎn),在未告知消費(fèi)者情況下,通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)系統(tǒng)對(duì)消費(fèi)者車輛的充電功率、放電功率或電池容量進(jìn)行限制,導(dǎo)致車輛充電速度下降、動(dòng)力減弱、續(xù)航縮短。三是智能輔助系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。如智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈、中控黑屏死機(jī)、感應(yīng)雷達(dá)和攝像頭等傳感器失效等。四是剎車失靈問(wèn)題。消費(fèi)者反映部分品牌汽車存在剎車失靈問(wèn)題,可能引發(fā)重大安全事故。

對(duì)此,中消協(xié)指出,動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件,新能源汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)動(dòng)力電池的研發(fā)和創(chuàng)新,保障駕駛安全。杜絕未經(jīng)車主同意,在保養(yǎng)或在線升級(jí)時(shí)進(jìn)行“鎖電”操作。此外,還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新,提高智能輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度和安全性,降低系統(tǒng)的故障率和失靈率。

楊召奎

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