海底一萬米，究竟有什么？2020年11月10日，中國第一艘萬米級載人潛水器“奮斗者”號，成功探底馬里亞納海溝，創(chuàng)下中國載人深潛10909米新紀錄。

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從“蛟龍”號，到“深海勇士”號，再到“奮斗者”號，三個大國重器的背后，一位青年科學家的快速成長之路令人驚訝。他就是葉聰，是蛟龍?zhí)柕氖紫瘽摵絾T、也是深海勇士號的副總設計師、還是奮斗者號的總設計師。

探索海底世界并非易事。根據國際規(guī)則，海洋1000米深度以下叫深海，6000米深度以下叫深淵。在海洋里每下潛10米，便會增加1個大氣壓；如果深入海底10000米，那就是1000個大氣壓，相當于在指甲蓋大小的地方，壓上一部重型卡車。

要探訪馬里亞納海溝，潛水器載人艙的球殼，就成為最關鍵的部件。葉聰和團隊一遍遍推演計算、走遍大江南北，終于找到最強的材料制造和焊接合作伙伴，攻克了這一技術難題。

潛航員和潛水器設計師的雙重身份，還讓葉聰擁有了獨特的視角。他說，一位潛水器設計師真正下潛到海底，才能深刻理解下潛的“乘客”最擔心和需要什么。也因此，在“蛟龍”號為期4年海試共計51次的下潛中，他曾38次擔任下潛的主駕駛。

葉聰常說自己是“時代的幸運兒”，國外有的科學家也許一輩子只能參與兩到三臺潛水器的研發(fā)工作，而他卻在20年間，參與了4臺潛水器的研制與駕駛。他還有一個夢想，是當一名“深海的哥”，駕駛著載人深潛器，帶著大家去海底點一杯咖啡。

“奮斗者會不停奮斗，因為我們的征程真的是在遼闊的海洋，還有大量的未知的對象等著我們去探索去發(fā)現。”葉聰說。

出品人

楊　谷

總監(jiān)制

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總策劃

戰(zhàn)　釗 宋雅娟

編導

宋雅娟

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光明網科普事業(yè)部

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