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攝像頭自動(dòng)識(shí)別不合格的插接件，并報(bào)警提示處置，識(shí)別精度可達(dá)0.02毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的1/10?！斑\(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)后，我們公司生產(chǎn)的新能源汽車，目前沒有出現(xiàn)過因插接件接觸不良導(dǎo)致的質(zhì)量問題?！笨偛课挥谥貞c市的賽力斯汽車有限公司工藝設(shè)計(jì)院副院長張玉成說。

“新能源汽車的關(guān)鍵部件是電池、電機(jī)、電控，靠數(shù)十根高壓線束連接，對(duì)插接件的精度要求極高。”張玉成介紹，為了絕緣，插接件一般都是塑料材質(zhì)，不像光滑的金屬那樣嚴(yán)絲合縫，“即便在允許的參數(shù)范圍內(nèi)，也容易出現(xiàn)接觸不良，導(dǎo)致不通電甚至動(dòng)力中斷?！?/p>

辦法想了一個(gè)又一個(gè)，實(shí)驗(yàn)做了一遍又一遍，張玉成和團(tuán)隊(duì)成員費(fèi)盡了腦筋，但方案效果并不如人意。

關(guān)鍵時(shí)刻，張玉成讀博所在的重慶大學(xué)國家卓越工程師學(xué)院幫了大忙。作為全國首批試點(diǎn)高校之一，重慶大學(xué)在兩江新區(qū)啟動(dòng)建設(shè)國家卓越工程師學(xué)院，開展面向重大前沿問題的工程人才培養(yǎng)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。目前，學(xué)院培養(yǎng)的碩士、博士研究生中，有約20%來自企業(yè)一線，確立了300余項(xiàng)針對(duì)企業(yè)需求的攻關(guān)課題。

在重慶大學(xué)教授們的指導(dǎo)下，張玉成團(tuán)隊(duì)最終選擇運(yùn)用基于圖像分析的大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)施質(zhì)量控制。采取這一路徑，需要采集海量的高壓線束插接情況圖像。

為了加快攻關(guān)進(jìn)度，團(tuán)隊(duì)成員采取雙班輪換的辦法采集數(shù)據(jù)，最終建成擁有200余萬張質(zhì)量狀態(tài)圖片的數(shù)據(jù)庫。在此基礎(chǔ)上，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，插接件質(zhì)量控制終于實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)化、自動(dòng)化。

眼下，這套智能系統(tǒng)被應(yīng)用到焊點(diǎn)質(zhì)量把關(guān)、涂裝漆面檢測(cè)等更多工藝環(huán)節(jié)。

張玉成的博士研究生科研課題是基于大數(shù)據(jù)的復(fù)雜零部件工藝質(zhì)量優(yōu)化，這也是企業(yè)的迫切需求?！拔視?huì)加倍投入，將具體實(shí)踐與理論支撐有效銜接，努力成為一名卓越工程師。”