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中新社北京6月30日電 (記者劉文文)由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的膠州灣第二海底隧道工程6月30日舉行盾構(gòu)始發(fā)儀式，服務(wù)隧道“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)率先開啟穿海之旅。

膠州灣第二海底隧道工程是世界上建設(shè)規(guī)模最大的海底道路隧道。工程主線全長(zhǎng)約17.5公里，海域段采用兩條主線隧道+中間服務(wù)隧道的布置方式，根據(jù)地質(zhì)條件與建設(shè)環(huán)境的不同，設(shè)計(jì)采用鉆爆、盾構(gòu)組合工法穿越膠州灣。為滿足大交通量特長(zhǎng)海底隧道的防災(zāi)救援、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)和運(yùn)營(yíng)期間的隧道養(yǎng)護(hù)維修需要，海域段兩主線隧道之間設(shè)置服務(wù)隧道。

膠州灣第二海底隧道地質(zhì)復(fù)雜，穿越多處破碎帶和上軟下硬地層，隧道將長(zhǎng)距離在硬巖掘進(jìn)，最大水壓達(dá)到0.96兆帕，盾構(gòu)機(jī)將在海中接收及洞內(nèi)拆解。服務(wù)隧道進(jìn)行先期“探路”施工，是一個(gè)極具風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的工程項(xiàng)目。

本次始發(fā)的“國(guó)信號(hào)”服務(wù)隧道盾構(gòu)機(jī)開挖直徑8.18米，主機(jī)總長(zhǎng)180米，總重1686噸。服務(wù)隧道內(nèi)徑7.0米，外徑7.7米，根據(jù)工程建設(shè)條件和項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)計(jì)采用高強(qiáng)高抗?jié)B性的鋼筋鋼纖維混凝土管片，并通過(guò)預(yù)制箱涵特殊設(shè)計(jì)，首次在8米級(jí)盾構(gòu)內(nèi)實(shí)現(xiàn)下部結(jié)構(gòu)同步施工，為工程安全高效的建設(shè)提供了技術(shù)保障。

膠州灣第二海底隧道建成后，對(duì)優(yōu)化城市空間布局，加快進(jìn)入“雙隧時(shí)代”，促進(jìn)膠州灣東西兩岸發(fā)展，提升膠東半島城市群整體競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)意義。(完)